La ferronnerie englobe l'ensemble des travaux de fabrication, de façonnage et d'assemblage de pièces métalliques dans l'aménagement d'un food truck, d'une remorque ou d'un container aménagé. Elle produit trois catégories d'éléments essentiels : les structures porteuses (renforts de châssis, cadres d'ouverture, ossatures de cellule), les équipements fonctionnels (comptoirs de service, plans de travail, étagères, hottes d'extraction, supports d'équipements) et les éléments décoratifs (habillages extérieurs, enseignes découpées au laser, garde-corps, grilles ornementales). La ferronnerie intervient à chaque étape de la fabrication d'un véhicule de restauration ambulante, du renforcement structurel initial aux finitions décoratives, ce qui en fait l'un des corps de métier les plus sollicités et les plus transversaux dans un atelier d'aménagement de food truck et de concepts mobiles.
Dans un food truck, la ferronnerie produit des pièces essentielles au fonctionnement quotidien de l'exploitation. Les comptoirs de service, d'une longueur de 1,5 à 3 mètres, sont réalisés en inox 304 de 1,5 mm d'épaisseur, avec finition polie miroir ou brossée grain 220 selon l'esthétique recherchée par le porteur de projet. Les plans de travail intègrent des bacs de plonge soudés en continu par soudure TIG sans reprise pour garantir une étanchéité parfaite, des emplacements précis pour les équipements encastrés (friteuses, planchas, bains-marie) et des rebords anti-éclaboussures de 50 à 80 mm de hauteur. Les étagères murales en inox supportent des charges de 30 à 50 kg par mètre linéaire, fixées sur console ou sur crémaillère pour un réglage en hauteur selon les besoins. Les hottes d'extraction sont fabriquées sur mesure aux dimensions exactes de la zone de cuisson, avec un débit d'aspiration calculé selon le nombre et la puissance des appareils installés. Le poids total des éléments de ferronnerie représente en moyenne 150 à 300 kg dans un food truck complet, un paramètre important à intégrer dans le calcul du PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) du véhicule.
Les techniques de ferronnerie utilisées dans l'aménagement de véhicules de restauration comprennent la soudure TIG (assemblages inox et aluminium, cordons visibles esthétiques et étanches), la soudure MIG (acier structurel et assemblages rapides), le pliage sur plieuse hydraulique CNC (bavettes, tablettes, habillages, capotages), le découpage (cisaille guillotine, plasma, laser pour les découpes de précision) et le polissage (grain 220 à 400 pour les surfaces alimentaires, grain 600 à 800 pour les finitions miroir haut de gamme). L'inox 304 (composition 18 % chrome, 8 % nickel) est le matériau de prédilection pour tout élément en contact direct avec les aliments, conformément au règlement CE 1935/2004 relatif aux matériaux destinés au contact alimentaire. L'acier galvanisé est quant à lui réservé aux structures non visibles et aux éléments non alimentaires.
Tout élément métallique en contact avec les aliments dans un food truck doit être conforme au règlement européen CE 1935/2004. L'inox 304 (18 % chrome, 8 % nickel) est le matériau de référence pour garantir cette conformité.
Mon Camion Resto dispose d'un atelier de ferronnerie intégré qui fabrique sur mesure l'ensemble des éléments métalliques de chaque food truck, remorque et container aménagé, des structures porteuses aux finitions décoratives les plus élaborées, dans ses trois agences de Bègles, Pantin et Longwy.
