Les Double Deckers transforment l'iconique bus à impériale britannique en concept de restauration mobile d'exception. Ces véhicules emblématiques, principalement des Routemaster londoniens (1956-2005) ou des modèles AEC, Leyland et Dennis, mesurent entre 9 et 12 mètres de longueur pour une hauteur totale de 4,3 mètres. Leur structure à deux étages offre une surface exploitable de 30 à 45 m², soit l'équivalent d'un petit restaurant traditionnel. Le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) de ces géants dépasse généralement 12 tonnes, nécessitant un permis de conduire de catégorie D pour leur exploitation.
L'aménagement d'un Double Decker en food truck représente un investissement conséquent mais rentable. Le prix d'acquisition d'un véhicule d'occasion varie de 15 000 à 35 000 euros selon l'état et la provenance, tandis que l'aménagement complet représente entre 120 000 et 250 000 euros. Cette fourchette élevée s'explique par la complexité des travaux : le rez-de-chaussée accueille une cuisine professionnelle complète avec laboratoire, chambre froide et zone de préparation, tandis que l'étage supérieur se transforme en salle de restauration panoramique pouvant accueillir 25 à 50 couverts selon la configuration. Les larges baies vitrées d'origine offrent une luminosité exceptionnelle et une vue dégagée, créant une expérience client premium. Ces concepts mobiles excellent lors d'événements d'entreprise, de festivals gastronomiques et d'implantations en zones touristiques, où leur capacité d'accueil supérieure génère un chiffre d'affaires 30 à 50% plus élevé qu'un food truck traditionnel.
L'aménagement technique d'un bus à impériale nécessite une expertise pointue en ingénierie structurelle. Le renforcement de la structure porteuse, le calcul des charges par étage et la mise aux normes ERP (Établissement Recevant du Public) constituent des étapes critiques. L'escalier intérieur doit répondre aux exigences de sécurité incendie, avec des matériaux classés M1 et un système d'évacuation conforme. L'installation électrique complexe, la ventilation mécanique contrôlée et l'extraction des fumées de cuisson requièrent un dimensionnement spécifique à la configuration sur deux niveaux. Les démarches administratives incluent l'homologation VASP (Véhicule Automoteur Spécialement Aménagé), l'obtention de la licence IV pour la vente d'alcool et les autorisations préfectorales de stationnement.
L'exploitation d'un Double Decker nécessite un permis de conduire de catégorie D en raison du PTAC supérieur à 12 tonnes, ainsi qu'une formation spécifique à la conduite de véhicules lourds.
Mon Camion Resto maîtrise l'ensemble de la chaîne d'aménagement des Double Deckers, de l'importation depuis le Royaume-Uni jusqu'à la livraison du concept finalisé, incluant la gestion des contraintes techniques et réglementaires spécifiques à ces véhicules d'exception.
