Le châssis galvanisé désigne l'ossature métallique d'un food truck, d'une remorque ou d'un container aménagé, dont les profilés en acier ont subi un traitement de galvanisation à chaud. Ce procédé consiste à immerger les pièces métalliques dans un bain de zinc fondu à environ 450 °C, ce qui dépose une couche zinc-fer d'une épaisseur de 45 à 85 microns selon la norme NF EN ISO 1461. La liaison métallurgique entre l'acier et le zinc est particulièrement robuste et résiste aux abrasions, aux chocs et aux agents chimiques.
Dans la restauration ambulante, le châssis galvanisé supporte des contraintes importantes : équipements de cuisson pesant jusqu'à 300 kg, systèmes de ventilation, stockages d'eau et de gaz. Les profilés utilisés mesurent généralement de 40 × 40 mm à 80 × 80 mm pour les poutres principales, avec une épaisseur d'acier de 2 à 3 mm. Le surcoût d'un châssis galvanisé représente 15 à 25 % par rapport à un châssis simplement peint, soit 2 000 à 4 000 euros selon les dimensions du véhicule — un investissement amorti par une durée de vie dépassant 15 ans même en milieu humide, maritime ou salin.
La réglementation française pour les véhicules de restauration n'impose pas spécifiquement la galvanisation, mais les exigences HACCP (Hazard Analysis Critical Control Points) et les normes CE de résistance structurelle conduisent les fabricants sérieux à y recourir systématiquement. Le zinc est en outre compatible avec les produits de désinfection alimentaires et ne présente pas de zones de rouille potentiellement contaminantes. Des soudures postérieures à la galvanisation doivent être protégées par une peinture zinc à froid ou une métallisation par arc électrique.
La galvanisation à chaud offre une protection cathodique active : même si le revêtement est rayé, le zinc sacrificiel environnant protège l'acier mis à nu. Une peinture époxy, aussi épaisse soit-elle, ne possède pas cette propriété et peut laisser progresser la corrosion sous le film de peinture sans que cela ne soit visible de l'extérieur.
Mon Camion Resto privilégie les châssis galvanisés à chaud pour l'ensemble de ses réalisations de food trucks, remorques et containers aménagés, conçus dans ses ateliers de Bègles (Bordeaux), Pantin (Paris) et Longwy (Metz), garantissant ainsi la pérennité des investissements de ses clients dans un secteur où la durabilité des structures est décisive.
