Le camion réfrigéré est un véhicule utilitaire équipé d'une caisse isotherme et d'un groupe frigorifique autonome, capable de maintenir une température contrôlée de +4 °C à −20 °C selon les besoins de conservation des denrées transportées. Dans l'écosystème de la restauration mobile, le camion réfrigéré constitue un maillon indispensable de la chaîne du froid, assurant l'approvisionnement quotidien des food trucks en matières premières périssables — viandes, poissons, produits laitiers, fruits et légumes frais — depuis les marchés de gros, les fournisseurs ou les cuisines centrales jusqu'aux points de vente itinérants. Les capacités de chargement vont de 3 m³ pour un fourgon compact (Renault Kangoo, Citroën Berlingo) à 40 m³ pour un porteur poids lourd, avec des températures régulées par un groupe froid Carrier, Thermo King ou Zanotti.
L'exploitation d'un camion réfrigéré en restauration ambulante répond à plusieurs configurations logistiques. Les food trucks opérant sur des événements de grande envergure — festivals accueillant 10 000 à 50 000 visiteurs — utilisent un camion réfrigéré comme véhicule d'appoint pour le réassort en cours de service, stockant 500 à 2 000 kg de marchandises à température dirigée. Les traiteurs mobiles et les dark kitchens événementielles s'appuient sur des porteurs réfrigérés de 10 à 20 m³ pour acheminer les préparations cuisinées en liaison froide. Le coût d'acquisition d'un camion réfrigéré varie de 25 000 euros pour un fourgon d'occasion à 90 000 euros pour un porteur neuf de 12 tonnes équipé d'un groupe bi-température. La charge utile se situe entre 800 kg (fourgon) et 6 tonnes (porteur 12 t), permettant de desservir simultanément plusieurs points de vente.
La réglementation impose des contrôles ATP (Accord relatif aux Transports internationaux de denrées Périssables) pour tout véhicule transportant des denrées périssables à température dirigée. L'attestation ATP, renouvelable tous les 6 ans, certifie la performance isotherme et frigorifique de la caisse. Les conducteurs doivent détenir une formation spécifique à l'hygiène alimentaire et au transport de denrées périssables. L'enregistrement continu des températures par sonde numérique connectée est obligatoire, avec conservation des relevés pendant une durée minimale de 3 ans pour la traçabilité HACCP (Hazard Analysis Critical Control Point). L'entretien du groupe frigorifique, révisé tous les 500 heures de fonctionnement, représente un poste budgétaire annuel de 1 500 à 3 000 euros.
Tout véhicule transportant des denrées périssables à température dirigée doit posséder une attestation ATP en cours de validité. Le défaut d'attestation expose à une amende de 1 500 euros et à l'immobilisation du véhicule.
Mon Camion Resto intègre la dimension logistique du froid dans ses conseils d'accompagnement depuis ses ateliers de Bègles, Pantin et Longwy, en orientant ses clients vers des solutions de transport frigorifique dimensionnées pour leur activité de restauration mobile.
